Этим по­стом хо­те­лось бы на­чать но­вый цикл по­стов про вся­кие гениальные идеи, ко­то­рые по­мо­гут обыч­но­му рус­ско­му му­жи­ку Ива­ну за­ра­бо­тать на хлеб с мас­лом и по­лу­шу­бок для сво­ей же­ны Ма­рии. Идей в го­ло­ву при­хо­дит много, но вре­ме­ни на их ре­а­ли­за­цию нет, к то­му же я хро­ни­че­ский лен­тяй, у ме­ня по­лу­ча­ет­ся вы­пол­нять толь­ко чью-то ра­бо­ту под по­сто­ян­ным контро­лем про­джект ме­не­дже­ра, а для подоб­ных за­тей нуж­но много упор­ства и де­нег, ко­то­рые то­же не силь­но за­дер­жи­ва­ю­ся. Еще один важ­ный ас­пект (для ис­ка­телей прав­да), в 80% все мои идеи - бо­ян, в этом ми­ре уже прак­ти­че­ски все бо­ян, а кто при­ду­мы­ва­ет что-то но­вое - про­да­ет это гуглу и за­ра­ба­ты­ва­ет па­ру ли­мо­нов на спо­кой­ную ста­рость. Я гуглу ни­чег не про­дал - поэто­му по­про­шу не кри­ти­ко­вать ори­ги­наль­ность.Так вот, оче­ред­ная идея при­шла по­сле про­чте­ния RSS лен­ты жажы Ар­те­мия Ле­бе­де­ва, где он дал ссыл­ку на сайт Ан­дро­ме­ды - компа­нии, ко­то­рая спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на GPS тре­кин­ге ав­то­мо­би­лей. В Укра­и­не на дан­ный мо­мент ана­ло­ги име­ют­ся, к при­ме­ру Спут­ник-Секью­ри­ти, тем не ме­нее при ум­ном под­хо­де к реклам­ной компа­нии мож­но за­нять до­ста­точ­но хо­ро­шее ме­сто на рын­ке.Где это нужно:* Не­со­мнен­но, это необ­хо­ди­мо для лю­бой бо­лее-ме­нее ува­жа­ю­щей се­бя служ­бы до­став­ки\пере­воз­ки. При­том, как для вла­дель­цев да­ной компа­нии (установкой датчиков веса на ось можно теоретически определить изменение массы автомобиля, а значит и процесс пижженья товаров нечестным экспедитором. Минус затеи - водитель вышел пописать, водитель залил полный бак, водитель взял попутчика, попутчик вышел и все такое прочее. Но при логическом подходе - учитывать постепенное уменьшение массы при остановке транспортного средства, что означает разгрузку. Но это все в теории и не подходит для миниатюрных коробочек, которые пропадают чаще всего). Ну а для кли­ен­тов - тре­кинг их гру­за про­сто жиз­нен­но необ­хо­дим, осо­бен­но если ко­ли­че­ство оста­но­вок меж­ду пунк­том на­зна­че­ния и при­бы­тия больше 10. Хо­тя этот трек­кинг мож­но осу­ще­ствлять и вруч­ную на чек­по­ин­тах при пере­воз­ке гру­зов несколь­ких кли­ен­тов в од­ном ав­то­мо­би­ле что­бы вос­пре­пят­ство­вать предо­став­ле­нию кри­ми­на­лу от­лич­но­го realtime ис­точ­ни­ка ин­фор­ма­ции.* Вто­рая сфе­ра при­мене­ния - не­со­мнен­но контроль еба­ну­тых де­ток, ко­ли­че­ство ко­то­рых с каж­дым го­дом уве­ли­чи­ва­ет­ся. Со­всем не­дав­но ви­дел ава­рию с уча­сти­ем двух "стрит­рей­се­ров". Дол­бое­бы въе­ха­ли но­чью в оста­нов­ку, по­вез­ло, что в 2:30 AM там ма­ло лю­дей, как пра­ви­ло. И оба "экс­три­маль­чи­ка" - мо­ло­ко­со­сы мо­е­го воз­рас­та. Вот толь­ко раз­ни­ца, что у ме­ня во­ди­тель­ских прав не­ту и я за­ну­да, ко­то­рый пере­хо­дит до­ро­гу толь­ко на све­то­форах, огля­ды­ваясь по 5 раз; а они, су­дя по все­му, свои до­ку­мен­ты по­лу­чи­ли на день ро­жде­ния в при­да­чу к ше­стерке, ла­но­су или про­чей поебе­ни отече­ствен­но­го ав­то­про­ма. А че­го сто­ит не­дав­ний ин­ци­дент в Ки­е­ве с об­дол­бы­шем и ве­ло­си­пе­ди­ста­ми? Так вот, для это­го GPS тре­кинг под­хо­дит луч­ше всего. Во-пер­вых, мож­но сле­дить за пере­ме­ще­ни­я­ми ча­да по го­ро­ду, опо­ве­щая ро­ди­телей о при­бли­же­нии его к не­благо­при­ят­ным за­ве­де­ни­ям. Мож­но об­ру­бать пи­та­ние све­чей дви­га­те­ля (или вклю­чать мак­си­мум подо­гре­ва си­де­ний ;) ) при пре­вы­ше­нии ско­ро­сти больше 80 км/ч в чер­те го­ро­да. Мож­но опять та­ки глу­шить ма­ши­ну при вы­ез­де из за­дан­ной зо­ны. Ва­ри­ан­тов мо­ре. И для зо­ло­той мо­ло­де­жи дол­боеб­ско­го умо­раз­ви­тия - самое оно,  од­на фи­зио­но­мия ре­бен­ка, к ко­то­ро­го глох­нет BMW Z3 при вы­ез­де из ав­то­дро­ма ро­ди­телей на зад­нем дво­ри­ке сто­ит то­го что бы ра­бо­тать (да, я прокля­тый за­вист­ник) =)* Для зре­ло­го, опыт­но­го ав­то­мо­би­ли­ста пре­иму­ще­ство от­сле­жи­ва­ния, преж­де всего - про­ти­во­угон­ка. Ведь не се­крет, что при ум­ном под­хо­де и на­личии эле­мен­тар­но­го обо­ру­до­ва­ния мож­но открыть лю­бую ма­ши­ну без фи­зи­че­ско­го вме­ша­тель­ства, от­ска­ни­ро­вав ча­сто­ту брел­ка цен­траль­но­го зам­ка. Ну а с за­жи­га­ни­ем во­об­ще эле­мен­тар­но. Тре­кинг прав­да то­же не иде­аль­ное ре­ше­ние, по­че­му - напи­шу чуть ни­же. Еще по­тен­ци­аль­ные сфе­ры при­мене­ния: преду­пре­жде­ние смс-кой или зву­ко­вым сиг­на­лом о по­стах ГАИ, ка­ме­рах сле­же­ния, от­сле­жи­ва­ние про­бок на до­ро­гах, ава­рий­ных участков и т.д. Ста­ти­сти­ку с ав­то­мо­би­лей мож­но со­би­рать, об­ра­ба­ты­вать и за не­пло­хие день­ги про­да­вать ре­зультат дру­гим компа­ни­ям.* В Укра­и­не ма­ло раз­вит про­кат­ный биз­нес ав­то­мо­би­лей. Сда­ча ма­ши­ны в арен­ду без контро­ля за его пере­ме­ще­ни­ем - нон­сенс. И спут­ни­ко­вое сле­же­ние сно­ва при­зва­но ре­шить эту пробле­му.Плюсов много, но есть и значительные минусы:* Ос­нов­ная пробле­ма  - пере­да­ча дан­ных от gps мо­ду­ля к цен­траль­но­му сер­ве­ру. Сей­час са­мым рас­про­стра­нен­ным ре­ше­ни­ем яв­ляют­ся обыч­ные GSM се­ти, в прин­ци­пе шиф­ро­ва­ние стан­дар­та де­ла­ет пере­да­чу впол­не без­опас­ной, а до­ста­точ­но де­ше­во­го GPRS c с го­ло­вой хва­та­ет для пере­да­чи long и lat коор­ди­нат. К то­му же GSM есть вез­де, а там где не­ту GPRS - мож­но пере­да­вать обыч­ной SMS-кой или то­наль­ным вы­зо­вом на опре­де­лен­ный но­мер.  Но, для GSM су­ще­ству­ет мас­са глу­ши­лок за па­ру де­сят­ков дол­ла­ров, ко­то­рые уби­ва­ет gsm 900/1800/1900 в ра­ди­у­се 10 мет­ров. А зна­чит зло­умыш­лен­ни­ку ни­че­го не сто­ит ки­нуть под ка­пот ма­лень­кий бло­чок, обез­опа­сив се­бя.* Еще од­на се­рьезная пробле­ма - GPS. И sirf и garmin мо­ду­ли ра­бо­та­ют оди­на­ко­во хуй­о­во в усло­ви­ях ка­мен­ных джун­глей, при заез­де в га­раж, под­зем­ную сто­ян­ку, много­уров­не­вую до­ро­гу, тоннель мож­но за­быть о на­ви­га­ции.
Сколько это будет стоить:Один из важ­ных мо­мен­тов - старто­вый капи­тал. Для дан­но­го ви­да обо­га­чи­ва­ния он ми­ни­ма­лен. Це­ны на мо­ду­ли сле­же­ния (eBay) ко­леб­лют­ся в рам­ках 200-400 бак­сов. При­пейд карточ­ки мо­биль­ных опе­ра­то­ров - ме­лочь за 5-10 бак­сов и не тре­бу­ет при­вяз­ки к пас­пор­ту\про­писке (укра­инский нон­сенс о ко­то­ром я расска­жу чуть поз­же). Для сер­ве­ра до­ста­точ­но эле­мен­тра­но­го shared хо­стин­га и дис­пет­че­ра у компью­тера+теле­фо­на. ПО при­дет­ся раз­ра­ба­ты­вать само­сто­я­тель­но, но при на­личии ку­чи SDK и Google Maps - это не пробле­ма. Уста­нов­ка в ма­ши­ну ба­зо­во­го комплек­та (мо­дуль + пи­та­ние + во­до­за­щи­та + ан­те­на + контроль за­жи­га­ния) - при­мер­но 150-250 бак­сов. В ито­ге по­лу­ча­ем усред­нен­ный ба­зо­вый комплект ав­то­за­щи­ты  - око­ло 500 дол­ла­ров  + се­бе­сто­и­мость экс­плу­а­та­ции за 1 ме­сяц - при­мер­но 10 бак­сов (life:) internet 350mb). Все это ко­пей­ки при сред­ней це­не бо­лее-ме­нее нор­маль­ной ма­ши­ны в 20k дол­ла­ров и еже­ме­сяч­ной экс­плу­а­та­ции ми­ни­мум за 100.Вот та­кие пи­ро­ги, идей много оста­лось - мо­жет еще черка­ну как-ни­будь воскрес­ным утром =)